Perrelet Turbine 44mm Red Dial

Primul lucru care atrage atenția oricui privește acest ceas este, desigur, însăși turbina. Spre deosebire de turbinele de scufundări ale seriei, care, cu palele lor ușor curbate, seamănă mai degrabă cu elicea unui submarin, la acest ceas a fost folosit aspectul clasic de „motor cu reacție al unui avion”, iar numărul palelor este cel tradițional pentru marcă – 12. Palele în sine sunt în ton cu culoarea principală a ceasului – negru – și se pun în mișcare cu ușurință chiar și la cea mai mică mișcare a încheieturii. Arătătoarele pentru ore și minute sunt mari, masive și din nou acoperite cu o cantitate mare de Super-LumiNova, iar arătătorul secundar este realizat într-un roșu semnal. Modelul prezentat astăzi, spre deosebire de toate versiunile tematice, este poate o întoarcere la bazele modelului, dar, desigur, cu o notă de diferențiere. Cadranul principal, sau așa-numitul „de bază”, este, în acest caz, roșu semnal și acest lucru permite detaliilor palei să iasă în evidență, iar la rotirea acesteia să se vadă baza roșie. Seria a fost prezentată la Baselworld în 2015 în trei versiuni – din oțel, cu acoperire PVD neagră și o versiune înnegrită cu bezel din aur roz. Carcasa are dimensiuni de 44 mm pe 13 mm și, în ciuda dimensiunii sale impunătoare, ceasul se așază destul de compact pe încheietură datorită carcasei ușor curbate și bezelului practic inexistent. Cureaua din cauciuc se combină foarte bine cu carcasa din oțel a ceasului și se potrivește cu precizie absolută la ansele sale – impresia este cu adevărat cea a unui întreg. În inima ceasului bate mecanismul automatic in-house P381, bazat pe Soprod A10, care, de altfel, animă toate modelele din colecția Turbine începând cu 2012. Iar prin capacul transparent de pe spate, din safir, ne putem bucura de acest mecanism cu decorațiunile devenite emblematice pentru Perrelet – tradiționalele Côtes de Genève, nenumăratele „P” de pe punți, rotorul scheletizat cu logo-ul mărcii și alte detalii caracteristice.