Seria „Turbine” a fost prezentată pentru prima dată la Baselworld 2009 și, odată cu apariția sa, a stârnit un mare interes, dar și o polarizare extraordinară a opiniilor în mediile orologere. Nu știm despre altceva, dar a fost oferit un motiv criticilor și analiștilor să-și dezlege limbile. Au urmat recenzii, articole, comparații și câte și mai câte în tot felul de publicații cunoscute și necunoscute. Bomba fusese aruncată.
Iar Perrelet nu a ezitat să profite de val și să exploateze la maximum atât efectul creat, cât și produsul bun. Au urmat tot felul de variațiuni pe tema Turbine – culori, dimensiuni, serii limitate – pentru toate gusturile, chiar și cele mai excentrice, și pentru orice public. Personal, în opinia noastră, în unele cazuri pur și simplu au exagerat și au depășit limitele decenței, cum ar fi, de exemplu, cu seria Erotic, unde sub turbină se ascund imagini erotice, dar – așa cum ne-am convins în repetate rânduri – „fiecare tren își are pasagerii săi”. Inițial, seria avea o carcasă de 44 mm, iar ulterior, în 2012, au fost lansate Turbine XL cu impresionanții 50 mm și Turbine Diver cu ai săi 47,5 mm și o rezistență la apă de 300 m.
Turbina își datorează originea sistemului Double Rotor de la Perrelet, care a fost patentat de marcă în 1995 și a devenit unul dintre elementele emblematice ale Perrelet. După cum puteți ghici cu ușurință din nume, sistemul include două rotoare – unul în locul obișnuit pentru mecanismele automatice, pe spatele mecanismului, iar celălalt, un rotor suplimentar, se află pe partea frontală, folosind ca bază mecanismul P-181. Pentru primul model Turbine, lansat în 2009, Perrelet a folosit principiul Double Rotor, dar a înlocuit rotorul frontal cu o turbină formată din douăsprezece pale de titan. Mai târziu, în 2012, marca a înlocuit mecanismul cu altul și a separat turbina de rotorul posterior, astfel încât rotația „palelei” la fiecare mișcare a mâinii devine mult mai prelungită, iar efectul general este mult mai atractiv.
Dar să revenim la subiect – ceasul prezentat este un Turbine Diver îndelung căutat de noi, și anume în cea mai „marină” și estivală combinație de culori – negru și galben.
Modelul a fost prezentat pentru prima dată la Baselworld în 2012 și îmbină succesul de piață al seriei Turbine, moștenirea mărcii în producția de ceasuri și mecanisme de înaltă calitate și funcționalitatea seriilor de scufundări ale brandului.
Primul lucru care atrage atenția oricui privește acest ceas este, desigur, turbina însăși. Spre deosebire de celelalte turbine ale seriei, care seamănă mai degrabă cu turbina unui motor cu reacție, la acest ceas producătorul s-a străduit ca turbina să fie în ton cu destinația de scufundare a ceasului. Aici, aceasta seamănă cu elicea unui submarin – cu palele sale ușor curbate, care, spre deosebire de alți reprezentanți ai seriei, sunt în număr de 11. Palele în sine sunt în ton cu culoarea principală a ceasului – negru – și se pun în mișcare cu ușurință chiar și la cea mai mică mișcare a încheieturii. Baza cadranului este acoperită cu un strat generos de Super-LumiNova, iar acest lucru ajută foarte bine la citirea indicațiilor atât în timpul zilei, cât și noaptea – sub și deasupra apei. Arătătoarele pentru ore și minute sunt mari, masive și, de asemenea, acoperite cu o cantitate mare de Super-LumiNova, iar arătătorul secundar este realizat într-un galben de semnalizare.
După cum am menționat deja, culoarea principală a acestui model este negrul, cealaltă opțiune fiind albastru cu accente galbene, iar acest lucru se potrivește cel mai bine cu destinația ceasului. Bezelul intern de scufundări este împărțit în 2 părți – prima, până la minutul 20, este realizată în culoarea galben de semnalizare, iar restul este negru. Zecile de minute sunt marcate cu cifre arabe, iar întregul bezel intern este separat de cadranul principal printr-un inel alb cu marcaje negre. Bezelul intern se rotește cu ajutorul coroanei situate pe partea laterală a carcasei, la ora 10 – aceasta este înșurubată pentru a asigura impresionanta rezistență la apă de 300 de metri.
Carcasa este, de asemenea, diferită de ceilalți reprezentanți ai seriei – este satinată și sablată, cu câteva accente de părți lustruite pe ea. Motivul pentru acest tip de finisaj este de a evita potențialele reflexii de pe carcasă. Dimensiunile carcasei sunt de 47,5 mm pe 14,82 mm și, în ciuda mărimii sale impunătoare, ceasul stă destul de compact pe încheietură, datorită carcasei ușor curbate spre bezelul practic inexistent. Cureaua de cauciuc reproduce cu o precizie absolută culoarea principală a ceasului și se potrivește foarte bine cu ansele sale – impresia este într-adevăr ca a unui întreg. Iar deplasarea coroanelor în locuri neobișnuite pentru majoritatea ceasurilor – la ora 10 și la ora 4 – îl face și foarte confortabil, deoarece coroanele nu deranjează încheietura și nu se sprijină sau freacă de ea.
În inima ceasului bate mecanismul automatic P-331, exclusiv pentru Perrelet, care animă modelele din această generație de Turbine Diver. Iar prin capacul transparent de safir de pe spate vă puteți bucura de acest mecanism cu decorațiunile devenite emblematice pentru Perrelet – tradiționalele Côtes de Genève, nenumăratele litere „P” pe punți, rotorul scheletizat cu logo-ul mărcii etc.
