Acest ceas este unul dintre puținele modele ale mărcii care au o întrerupere în ciclul lor de producție – și acesta este încă un motiv pentru care este apreciat și căutat de către admiratorii Rolex. Modelul a fost prezentat pentru prima dată în aprilie 2022 și urmează strategia generală a mărcii de a-și actualiza modelele. Predecesorul său a fost „lansat la apă” în 2016, iar scopul său a fost de a oferi un ceas care, spre deosebire de alți reprezentanți ai liniei Oyster, nu este nici pronunțat sport (cum este un Submariner), nici dress (cum sunt modelele Cellini), ci mai degrabă casual – deoarece permite să fie purtat atât cu blugi și tricou, cât și cu o cămașă și pantaloni formali.
Într-adevăr, detaliile acestui ceas (ca de altfel la toate modelele Rolex moderne pe care am avut ocazia să le examinăm) sunt impresionante. Începând cu incredibilul cadran, care combină mai multe elemente unice doar pentru acest model – arătătorul verde al secundarului, markerele supradimensionate pentru minute, logo-ul colorat în auriu și verde – nimic din toate acestea nu poate fi găsit la un alt model Rolex. Cifrele arabe mari sunt similare cu cele de la Explorer I și, împreună cu arătătoarele, par să „plutească” în aer, într-o stare de imponderabilitate. Sunt elegante și realizate din aur alb cu „umplutură” de Chromalight, ceea ce este un standard pentru modelele moderne ale mărcii. Geamul este din safir de cea mai înaltă clasă de la Rolex, ceea ce a permis reducerea înălțimii totale a ceasului în comparație cu predecesorii săi.
Este interesant să ne oprim asupra designului cadranului – cel puțin pentru că acesta este poate unul dintre rarele cazuri în care Rolex schimbă atât de vizibil aspectul ceasului în comparație cu predecesorii săi. Motivul acestei schimbări își are rădăcinile într-o colaborare începută în 2006, în urma căreia au fost create două instrumente speciale.
Aceste instrumente se găsesc în Bloodhound Super Sonic Car – cel mai rapid vehicul terestru, care a stabilit mai multe recorduri de viteză pe uscat, propulsat de un motor cu reacție preluat de la un avion de vânătoare Eurofighter.
Restul este istorie – colaborarea a fost imortalizată, designul instrumentelor a fost transferat pe ceas, iar numele este, de asemenea, mai mult decât potrivit, cel puțin pentru că, la stabilirea recordului, vehiculul a fost pilotat de fostul pilot al Forțelor Aeriene Regale (RAF), Andy Green. Deci și numele se potrivește...
Diferențele modelului actual față de predecesorul său sunt câteva, dar toate sunt semnificative. Prima este, desigur, carcasa – aceasta nu numai că a devenit mai subțire (11,6 mm față de 13 mm la modelul anterior), dar acum primește și protecții pentru coroană. Fiți de acord, aceasta este deja o alură mult „mai Rolex”. A doua diferență este mecanismul – în inima modelului bate Caliber 3230, parte a noii generații de calibre ale mărcii, cu o rezistență mai mare și o rezervă mai lungă. A treia este, de asemenea, vizibilă – modificările de pe cadran, cu adăugarea unui „0” la indexul „5” și Chromalight pe indecșii 3, 6 și 9. A patra este brățara – aici este deja integrată încuietoarea Oysterlock de o calitate mult superioară, cu siguranță de protecție și logo în relief.
Ceasul are o protecție antimagnetică suplimentară și este unul dintre puținele modele la care, pentru asigurarea acesteia, a fost utilizată o tehnologie similară cu cea de la Milgauss – prin diferite materiale în producția mecanismului și o capsulă antimagnetică suplimentară pentru protecția sa. Desigur, o atenție deosebită trebuie acordată carcasei și bezelului – o combinație incredibilă de oțel satinat de cea mai înaltă clasă 904L, cu margini fațetate și lustruite și detalii pe alocuri. După cum știți, Rolex acordă o atenție specială oțelului utilizat și, în acest scop, are propriile turnătorii pentru producția acestuia.
Și, desigur – brățara, sau cum doriți să o numiți. Așa cum era de așteptat de la un Rolex, aceasta este într-adevăr de calitate. În acest caz, este o brățară clasică Oyster cu micro-ajustare, iar dimensiunea sa completă include 5 zale spre ora „6” a carcasei, dintre care 2 sunt mobile, și 7 zale spre ora „12”, dintre care 4 sunt mobile. Încuietoarea este Oysterlock cu logo aplicat pe ea.
Desigur, în inima ceasului „bate” un mecanism in-house Rolex – în acest caz, sarcina este încredințată calibrului 3230. Acesta este o nouă generație a unuia dintre cele mai de succes, fiabile și bune mecanisme automate nu doar ale mărcii, ci și din orologerie în general – Superlative Chronometer cu 70 de ore rezervă de putere, amortizor de șocuri Paraflex și spirală Parachrom.
