BALL Fireman Night Train

Dezvoltarea orologeriei în America se datorează în mare parte apariției căilor ferate. Până la apariția trenurilor ca mijloc de transport, nu a existat o nevoie reală de măsurare precisă a timpului. La sfârșitul anului 1883, industria feroviară a adoptat un acord prin care țara a fost împărțită în patru fusuri orare. Webster Clay Ball a fost primul bijutier care a introdus ora exactă în Cleveland, în conformitate cu acordul din 1883. În 1891, a fost numit Inspector Șef al liniilor și, în această calitate, a introdus un sistem de verificare care acoperea 175.000 de mile de rețea feroviară, extinzându-se ulterior chiar și în Mexic și Canada. În zilele noastre, Ball este una dintre cele mai respectate și consacrate mărci din Statele Unite. Compania își actualizează constant gama de produse pentru a fi în pas cu cele mai recente tendințe, dar indiferent de schimbările de aspect, spiritul fondator al mărcii rămâne neschimbat. Fiecare detaliu – de la forma indicatoarelor până la fontul cifrelor – a fost stabilit de fondatorul mărcii și transmite un sentiment de precizie și responsabilitate incredibile. Ball se bazează pe o gamă largă de modele – de la ceasuri foarte clasice, cu aspect retro, până la diver-e și cronografe moderne și extravagante. Dacă ar fi să alegem în ce categorie să-l încadrăm, modelul prezentat astăzi l-am plasa la mijloc – designul este clasic și simplu, dar senzația generală este cea a unui ceas complet modern. Baza cadranului este de o culoare unică, albastru închis, indicatoarele sunt albe cu o bună luminescență, ceea ce permite o vizibilitate perfectă în orice moment al zilei și al nopții. Unul dintre cele mai interesante aspecte ale acestui model sunt markerii - pentru fiecare minut de pe cadran există un marker separat - o soluție de design neconvențională, care cu siguranță are farmecul său. Fereastra datei este poziționată în locația standard - „ora 3”. De animarea întregii acestei frumuseți se ocupă calibrul automatic BALL RR1103, bazat pe ETA 2824-2 (28800 vph, 25 de rubine și 38 de ore rezervă de putere). Marca nu ne permite să ne bucurăm de mecanism, datorită capacului spate solid, dar în schimb, pe capacul spate este gravată o locomotivă - simbolul mărcii. Carcasa are dimensiuni elegante de 40 mm, cu o grosime de 11,3 mm și este realizată din oțel de înaltă calitate 316 L, iar geamul este din safir cu dublu strat antireflex. Modelul este limitat la doar 1000 de bucăți