După cum știm cu toții, există ceasuri care sunt clasificate în categoria „Diver”, dar există și unele pentru care a fost creată o categorie separată, „Driver”, iar flagship-ul incontestabil al acestei categorii este tocmai Daytona. Inițial, numele modelului a fost Cosmograph, iar porecla sa „Daytona” a primit-o la sfârșitul anilor '60, după mulți ani de sponsorizare în sporturile cu motor și în onoarea Daytona International Speedway.
Este un fapt cunoscut că Rolex este cel mai mare producător de ceasuri de lux, cu o producție de peste un milion de exemplare în fiecare an, dar, în ciuda acestui fapt, este o marcă ce nu numai că își menține cel mai bine valoarea în timp, dar are și unele modele care sunt aproape imposibil de cumpărat pur și simplu din magazinul unui distribuitor. Cele mai greu de găsit și cele pentru care există liste lungi de așteptare sunt tocmai modelele Daytona – în varianta din oțel, indiferent dacă au cadranul alb sau negru. Motivul pentru aceasta nu este doar statutul de cult pe care modelul l-a câștigat de-a lungul anilor, ci și faptul că Rolex trimite un număr limitat de modele Daytona din oțel fiecărui dealer al său, iar aceștia, la rândul lor, sunt nevoiți să întocmească liste de clienți în așteptare și/sau să aleagă pe care dintre ei să îi „fericească”.
Este incontestabil că Daytona a devenit de mult timp un accesoriu de modă (și chiar un simbol al statutului), dar ceasul încorporează funcții precis definite, menite să urmărească scopul său inițial – acela de a fi un adevărat „driver”. Măsurarea și calcularea timpului, a vitezei medii și instantanee prin utilizarea cronografului și a scării tahimetrice – toate aceste funcționalități au scopul de a sprijini fiecare posesor al ceasului în activitățile sale sportive, iar carcasa Oyster de 40 de milimetri (atunci când acest nume este prezent în denumirea unui Rolex, înseamnă că îl puteți „uda” fără griji) și coroana Triplock asigură o rezistență la apă de 100 m, suficientă pentru aventurile marine.
Ceasul în cauză este cel mai nou model, lansat în 2016, iar la prezentarea sa a polarizat comunitatea admiratorilor mărcii – în principal din două motive: datorită bezelului ceramic negru și datorită faptului că, în esență, doar acest bezel reprezintă diferența noului model față de precedentul Daytona 116520. Sincer să fim, și nouă ne-a fost greu la început să acceptăm acest nou model și spuneam că nu va veni niciodată momentul în care să ne placă mai mult decât precedentul Daytona, dar, așa cum a spus clasicul, „omul propune, iar Dumnezeu dispune”...
Recunoaștem – acest nou Daytona ne place mult mai mult decât cel precedent, iar combinația cu acest cadran negru este excelentă.
Daytona nu este nici cel mai scump, nici cel mai robust, nici cel mai complex sau frumos „Driver” – atunci de ce este atât de dorit, prețuit și de succes? Cu siguranță, unul dintre motive este mecanismul său in-house, devenit celebru, Calibrul 4130, care are reputația de a fi robust, precis, durabil și ușor de întreținut. „Serviciul” loial al mecanismului pentru faima și onoarea Rolex a început în anul 2000 (doar pentru a reaminti, cu acest mecanism Rolex a înlocuit El Primero de la Zenith, folosit decenii la rând pentru acest model!) și în acești deja 18 ani și-a câștigat reputația de a fi unul dintre cele mai fiabile și robuste cronografe din toate timpurile. Un cronograf automatic cu roată cu coloane, funcție de hack, care funcționează la 28.800 de vibrații, cu 44 de rubine, 201 piese și o rezervă de putere de peste 72 de ore și, desigur, nu putem omite unele dintre brevetele Rolex – în acest caz, sistemul antisoc Paraflex și arcul Parachrom.
Cadranul ceasului este foarte echilibrat și ușor de citit, în ciuda numeroaselor funcții, iar luminescența indicatoarelor orare și a indecșilor facilitează utilizarea sa și pe timp de noapte – aceasta are o culoare verzuie, plăcută ochiului, și luminează suficient de puternic și de îndelungat.
În ciuda faptului că Daytona este un instrument profesional, așa cum a fost intenția producătorului încă de la lansarea sa, este clar pentru toată lumea că de mult timp a devenit un atribut de lux – și de multă vreme această funcție a sa prevalează asupra motivului inițial al creării sale. Poate tocmai din acest motiv Rolex face multe lucruri la acest model astfel încât aspectul exterior și impresia generală pe care o creează ceasul să primeze în fața funcționalității sale. Primul lucru care atrage atenția este safirul – Rolex este renumit pentru faptul că nu aplică tratament antireflex pe geamurile ceasurilor sale – există mai multe versiuni privind motivele, dar mie îmi place cel mai mult cea conform căreia Rolex face acest lucru pentru ca aspectul ceasurilor lor să nu se schimbe pentru o lungă perioadă de timp, iar generațiile de posesori să se poată bucura de această constanță. Al doilea, desigur, este faptul că producătorul a reușit să creeze o icoană acum mai bine de 50 de ani și, de-a lungul tuturor acestor ani și a diferitelor modele, designul aproape că nu s-a schimbat – o altă dovadă a atemporalității designurilor clasice. Al treilea este noul bezel – acesta este realizat din materialul dezvoltat intern, Cerachrom, iar indicațiile gravate adânc pe acesta sunt umplute, printr-o tehnologie specială, cu platină nobilă – efectul este uimitor! Scopul său este clar – să ajute la calcularea vitezei medii, a vitezei de deplasare și a altor mărimi importante pentru sporturile cu motor.
Pentru capacul posterior al ceasului, Rolex folosește un capac solid, simplu (ca de altfel la toate modelele sale) – în cazul modelului Daytona, acesta este lipsit de orice fel de marcaje, inscripții sau alte „ornamente”. După cum știm cu toții, pentru ceasurile sale, Rolex folosește oțel nobil 904L – diferența față de oțelul 316L, uzual pentru alte mărci, constă în rezistența sa mai mare (în special la apa sărată). Este un fapt larg cunoscut că cei de la Rolex pot fi numiți fanatici în ceea ce privește metalele pe care le folosesc – o mare parte a proceselor metalurgice se realizează in-house, pentru a garanta o calitate constantă a materiei prime – multe ceasuri ne-au trecut prin mâini, dar putem spune cu absolută certitudine că nicio altă marcă nu acordă atâta atenție și efort calității produsului final din punctul de vedere al finisajului carcaselor – și, ca rezultat, nu se poate obține decât o calitate și o prezență unice.
Timp de mulți ani, Daytona a fost oferit cu o brățară din oțel cu trei componente, cu un profil care se îngustează spre închizătoare – la acest model, tradiția este respectată și, din acest punct de vedere, brățara este la fel de confortabilă, iar închizătoarea merită o atenție deosebită.
Într-adevăr, în anii '60, Rolex a creat un produs extraordinar și a investit următorii peste 50 de ani pentru a-l îmbunătăți și perfecționa. Dacă la început era apreciat de clienți ca fiind un ceas specializat, nu foarte scump, destinat în principal sporturilor cu motor, astăzi este în mai mare măsură un accesoriu de modă, care are însă toate calitățile pentru a deveni un partener de lungă durată al posesorului său, care nu numai că nu vă va abandona, dar nici nu își va pierde mult din valoare, deoarece nu este un secret pentru nimeni aici că această marcă, pe lângă faptul că nu poate fi găsită cu reduceri mari atunci când este nouă, are și faima de a fi marca ale cărei ceasuri își păstrează cel mai bine valoarea, iar acest model anume se poate clasa cu îndrăzneală în fruntea clasamentului Rolex în ceea ce privește popularitatea și, prin urmare, este unul dintre cele mai căutate și dorite. Cu siguranță, unul dintre motivele pentru aceasta este faptul că acest ceas arată la fel de bine la încheietura mâinii dumneavoastră, atât atunci când purtați un costum formal, cât și atunci când sunteți îmbrăcat cu blugi uzați și un tricou alb – în ambele cazuri, Daytona va ajuta să atrageți priviri de aprobare asupra aspectului dumneavoastră. Iar faptul că ceasul se află într-o stare rară pentru vechimea sa și a trecut printr-o revizie completă într-un centru de service autorizat al mărcii îl face o oportunitate cu adevărat foarte bună de a obține un reprezentant de cult al mărcii, dorit de mulți cunoscători, fără a fi nevoie să așteptați câțiva ani pe listele dealerilor.
