Описание
Имаме удоволствието да представим на вниманието Ви представител на една марка, станала нарицателна с елегантността си и дала името си на много патенти, че и цели дизайни. Всеки от четящите навярно е чувал за „Breguet стрелки”, за „Breguet пружина”и със сигурност е наясно с класическите колекции на марката Classique, Tradition и, разбира се, Marine. Тук обаче ще стане дума за представител на една линия на марката, която много от колекционерите на часовници определят като много подходяща като „първо Breguet” – а именно Breguet Transatlantique.
Този модел е наследник на разработения през 50-те години за френските военновъздушни сили “Type XX”, който се е предлагал в два варианта – Aéronavale и Transatlantique – основната разлика между двата модела е в липсата на дата при първия. Всички часовници от серията са имали flyback функция – много важно за пилотите, които са били основните ползватели на часовниците.
Представеният днес часовник е в съвременни за днешните дни размери на касата 42,5 мм и височина 15,4 – заради дизайна на безела обаче, часовникът изглежда и се носи по-скоро като 44-45 мм.
Безспорно, едно от най-привлекателните неща в този часовник (освен факта, че е Breguet) е неговият циферблат – изработеният от рутений – материал, който рядко се използва от други производители на часовници – той изглежда кафяв или дори сивкав в зависимост от светлината и ъгъла по който го гледате. Регистърът за секунди е на „9 часа”, часовите показания на хронографа и трапецовидния прозорец на датата са на „6 часа”, а 24-часовият индикатор е на „3 часа”. Секундите и минутите на хронографа са показани по много различен начин – чрез две централни стрелки (една върху друга), поставени на централното зъбно колело, а минутната скала е отпечатана върху външния пръстен на циферблата. Белите арабски цифри заедно с маркерите във форма на диамант допълват много добре цялата комбинация и затвърждават впечатлението на скъп и съвършен инструмент. Използваният механизъм е Breguet Calibre 584Q с 25 камъка и резерв от над 48 часа, хронограф с flyback. Задният капак е плътен, което до известна степен е минус, т.к. не позволява да се наслаждаваме на прекрасно декорирания механизъм. Този минус е отстранен в новоиздадения през 2016 г. Type XXI и това само затвърждава реномето на марката като ориентирана към желанията и предпочитанията на клиентите си.
Представената тук версия е с верига (което е по-рядко срещано и съответно по-скъпо), а тя от своя страна е много масивна, плътна и „тежи на мястото си“.
