Rolex Cosmograph Daytona Steel&Yellow Gold Black Dial

Както всички знаем, има часовници, които се причисляват към категорията “Diver”, но има и такива, за които е създадена отделна категория – „Driver“, и безспорен флагман на тази категория е именно Daytona. По принцип първоначалното име на модела е Cosmograph, а прякора си “Daytona” той получава в края на 60-те години след дълги години на спонсорство в автомобилните спортове и в чест на Daytona International Speedway. Известен факт е, че Rolex е най-големият производител на луксозни часовници с над милионен тираж всяка година, но независимо от този факт това е марка, която не само най-добре задържа стойността си във времето, но има и някои модели, които е почти невъзможно да бъдат просто така купени от магазин на официален дистрибутор. Най-трудни за намиране и такива, за които има дълги списъци с чакащи, са именно Daytona – в стоманения вариант, независимо дали с бял или черен циферблат. Причината за това е не само в култовия статус, който моделът е заслужил през всички тези години, но и във факта, че Rolex изпращат ограничен брой от стоманените Daytona на всеки свой дилър, а те от своя страна са принудени да съставят списъци с чакащи клиенти и/или да подбират кого да „зарадват“. Всичко това води до ситуацията, в която се намираме днес – на вторичния пазар Daytona се предлага с около 50% над ритейл цената. Безспорно е, че отдавна Daytona се е превърнал в моден аксесоар (дори и признак на статус), но в часовника са заложени съвсем конкретни функции, които следват първоначалното му предназначение – това на истински „driver“. Замерването и изчисляването на време, средна и моментна скорост чрез използването на хронографа и тахиметричната скала – всички тези функционалности целят да подпомогнат притежателя на часовника в неговите спортни занимания. 40-милиметровата Oyster каса (щом това име присъства в названието на един Rolex, значи спокойно може да бъде „мокрен“), както и Triplock коронката осигуряват водоустойчивост от 100 м. Т.нар. „би-металната Daytona“ се предлага в няколко цветови решения на циферблата, но според нас именно черният със златни акценти е най-балансиран и открояващ се. Daytona не е нито най-скъпият, нито най-здравият, нито най-сложният или най-красивият “driver” – защо тогава е толкова желан, ценен и успешен? Със сигурност една от причините е неговият знаменит инхауз механизъм Caliber 4130, който има репутация на здрав, точен, дълговечен и лесен за обслужване. Вярната „служба“ на механизма за славата и честта на Rolex започва през 2000 г. (с него Rolex заменят използвания десетилетия наред El Primero на Zenith) и за тези години той печели репутацията на един от най-надеждните и здрави хронографи изобщо. Автоматичен хронограф с колонно колело, хак-функция, работещ на 28 800 вибрации, с 44 камъка, 201 части и резерв от над 72 часа, както и с патентите на Rolex – Paraflex антишокова система и Parachrom спирала. Циферблатът на часовника е много балансиран и лесно четим, независимо от множеството функции, а луминисценцията на стрелките и индексите улеснява използването му и през нощта – тя е в приятен за окото зеленикав цвят и свети достатъчно ярко и продължително. Независимо от факта, че Daytona е професионален инструмент, какъвто е бил замисълът на производителя от самото му създаване, за всички е ясно, че отдавна се е превърнал в луксозен атрибут – и тази негова функция отдавна надделява над първопричината за създаването му. Може би именно поради тази причина Rolex правят много неща в този модел така, че външният вид и цялостното впечатление да надделяват над чистата функционалност. Първото нещо, което прави впечатление, е сапфирът – Rolex са пословични с това, че не използват антирефлексно покритие върху стъклата си. Съществуват различни теории за причините, но една от най-популярните е, че това се прави, за да се запази непроменен външният вид на часовниците във времето. Второто, разбира се, са златните елементи – в този модел може да се каже, че „всичко, що е жълто, е злато“, което подчертава усещането за аристократичен произход. За задния капак Rolex използват класически плътен капак – както при всички свои модели – лишен от надписи и украси. Както всички знаем, марката използва благородна стомана 904L, която е по-устойчива (особено срещу солена вода) в сравнение с масово използваната 316L. Широко известен е фактът, че Rolex могат да бъдат наречени фанатици по отношение на използваните материали – голяма част от металургичните процеси се извършват инхаус, за да се гарантира постоянно качество. През ръцете ни са минали много часовници и можем категорично да кажем, че малко марки отделят толкова внимание на финиша на касите – резултатът е изключително качество и присъствие. Общото впечатление се допълва от тахиметричния безел – предназначението му е ясно: да подпомага изчисляването на средна скорост и други величини, важни за моторните спортове. В продължение на години Daytona се предлага с трикомпонентна стоманена гривна с изтъняващ профил към закопчалката – и при този модел традицията е запазена. Тук обаче има съществена разлика – именно този модел е първият, при който Rolex използват закопчалка, изработена от масивен стоманен блок (а не от огъната ламарина, както при по-старите модели). Впоследствие тази конструкция е внедрена и в останалите модели на марката. Наистина през 60-те години Rolex създават страхотен продукт и инвестират следващите десетилетия, за да го усъвършенстват. Ако в началото той е бил сравнително достъпен специализиран часовник за автомобилни спортове, днес е по-скоро моден аксесоар, който обаче има всички качества да бъде дългогодишен партньор на своя притежател. Освен че няма да Ви изостави, той няма да загуби значително от стойността си – защото не е тайна, че Rolex са марка с едни от най-добре запазващите стойността си часовници. А този конкретен модел без съмнение е сред най-популярните и търсени. Със сигурност една от причините за това е фактът, че Daytona изглежда еднакво добре както с официален костюм, така и с дънки и тениска – и в двата случая ще привлече одобрителни погледи към външния Ви вид.