Rolex Air-King

Този часовник е един от малкото модели на марката, които имат прекъсване в производствения си цикъл – и това е още една от причините да бъде харесван и търсен от почитателите на Rolex. Моделът е представен за първи път през април 2022 г. и следва цялостната стратегия на марката за осъвременяване на моделите си. Неговият предшественик е „пуснат на вода“ през 2016 г. и целта му е била да предложи часовник, който, за разлика от другите представители на линията Oyster, не е нито подчертано спортен (какъвто е един Submariner), нито dress (каквито са Cellini), а по-скоро casual – тъй като позволява да го носите както с дънки и тениска, така и с официална риза и панталон. Наистина детайлът на този часовник (както впрочем на всички модерни Ролекси, които сме имали възможност да разглеждаме) е впечатляващ. Започвайки от невероятния дайъл, който съчетава в себе си няколко уникални само за този модел елемента – зелената секундна стрелка, преоразмерените минутни маркери, оцветеното в златно и зелено лого – нищо от това не може да бъде срещнато в друг модел на Rolex. Големите арабски цифри са подобни на тези при Explorer I и заедно със стрелките сякаш са „увиснали“ във въздуха в някаква безтегловност. Елегантни са и са изработени от бяло злато с „пълнеж“ от Chromalight, което е стандарт за модерните модели на марката. Стъклото е от най-високия клас сапфири на Rolex, което е позволило да бъде намалена цялостната височина на часовника спрямо предшествениците му. Интересно е да се спрем на самия дизайн на циферблата – най-малкото защото това може би е един от редките случаи, в които Rolex променят толкова осезаемо вида на часовника спрямо предшествениците му. Причината за тази промяна се корени в едно сътрудничество, започнало през 2006 г., в резултат на което се раждат два специални уреда. Тези уреди се намират в Bloodhound Super Sonic Car – най-бързия наземно движещ се болид, поставил няколко рекорда за движение по суша, задвижван от реактивен двигател, зает от изтребител Eurofighter. Останалото е история – сътрудничеството е увековечено, дизайнът на уредите е пренесен в часовника, а името също е повече от подходящо, най-малкото защото при поставянето на рекорда болидът е пилотиран от бивш пилот на кралските военно-въздушни сили (RAF) Анди Грийн. Значи и името подхожда... Разликите на сегашния модел спрямо предшественика му са няколко, но всички са значими. Първата е, разбира се, касата – тя не само е станала по-тънка (11,6 мм спрямо 13 мм при предишния модел), но вече получава и гардове на коронката. Съгласете се, това вече е много „по-Rolex“ излъчване. Втората разлика е механизмът – в сърцето на модела бие Caliber 3230, част от новото поколение калибри на марката, с по-голяма устойчивост и по-дълъг резерв. Третата също е видима – промените по циферблата, с добавянето на „0“ към индекса „5“ и Chromalight на индексите 3, 6 и 9. Четвъртата е веригата – тук вече е вградена много по-качествената закопчалка Oysterlock с предпазващ насрещник и изпъкнало лого. Часовникът е с допълнителна антимагнитна защита и е един от малкото модели, при които за осигуряването ѝ е използвана сходна технология с тази при Milgauss – чрез различни материали в производството на механизма и допълнителна антимагнитна капсула за неговата защита. Разбира се, отделно внимание трябва да бъде отделено на касата и безела – невероятно съчетание от бръшвана стомана от най-висок клас 904L с фасетирани полирани ръбове и детайли на места. Както знаете, Rolex обръщат специално внимание на използваната стомана и за целта имат собствени леярни за производството ѝ. И разбира се – гривната, браслетът, веригата или както и да я назовавате. Както може да се очаква при един Rolex, тя наистина е добра. В случая е класическа Oyster верига с микрорегулиране, а пълният ѝ размер включва 5 звена към „6 часа“ на касата, от които 2 подвижни, и 7 звена към „12 часа“, от които 4 са подвижни. Закопчалката е Oysterlock с наложено лого върху нея. Разбира се, в сърцето на часовника „бие“ инхауз механизъм на Rolex – в случая тази задача е поверена на 3230. Това е ново поколение на един от най-сполучливите, надеждни и добри автоматични механизми не само на марката, но и в часовникарството въобще – Superlative Chronometer със 70 часа резерв, Paraflex shock absorber и Parachrom спирала.